Программа строительства подводных лодок серии IXС в 1939—1944 гг

Предлагаем вам печать баннеров срочно. ; http://www.infodez.ru/ ;

Первый заказ на постройку 10 подлодок новой серии IXС был получен 7 августа 1939 г. фирмой «Дешимаг» в Бремене в рамках «Зет» плана вооружения немецкого флота. С началом войны была введена в действие мобилизационная программа, которая предусматривала ежегодную постройку 24 подлодок серии IXС. После вступления в войну Англии изменилось соотношение на морском ТВД и программа постройки многократно изменялась и расширилась. Для реализации этой сложной программы были привлечены наряду с утвержденной фирмой «Дешимаг» (разработка конструкции и головное предприятие) также фирма «Зеебек» в Веземюнде (филиал концерна «Дешимаг») и завод «Дойче Верфт» в Гамбурге (последний строил лодку по лицензии). Однако из-за срыва поставок материалов и дефицита рабочей силы запланированный выпуск подлодок летом 1940 г. был вновь сокращен. Читать далее »

Высшее руководство и флагманы российского флота в Русско-Японской войне

Верховный вождь и Главнокомандующий Армией и Флотом Император Николай II (1868–1918) — вступил на престол в 1894 г. Отец его, император Александр III, скончался, не успев присвоить сыну генеральского чина. Николай II сохранил чин полковника, желая числиться флигель-адъютантом своего августейшего родителя. Соответственно, он остался и капитаном 1-го ранга флота, и, являясь на корабли, носил соответствующий мундир, что, естественно, не влияло на его действительное «служебное положение» («Хозяин Земли Русской»). Читать далее »

Кораблестроение и вооружение

Основная часть российских кораблестроительных программ 1895 и 1898 годов была выполнена казёнными заводами и верфями, которые в связи с небывалым объёмом кораблестроительных работ на рубеже XIX–XX вв. получили значительное развитие. При этом на первое место выдвинулся Балтийский судостроительный и механический завод, построивший, не считая прочих кораблей, пять эскадренных броненосцев из одиннадцати. Начальнику завода корабельному инженеру генерал-майору К.К. Ратнику в условиях хозяйственной самостоятельности удалось поддерживать хорошую организацию работ и своевременно обновлять оборудование мастерских. Число мастеровых, для подготовки которых имелась ремесленная школа, превысило 6000 человек. Читать далее »

Пинг Хай

Заложен 28 июня 1931 года на верфи «Киапгнан Док & Энженеринг Воркс» в Шанхае. Работы шли медленно, на их ходе сказывались периодические ухудшения японо-китайских отношений. Дело дошло до того, что в августе 1934 года пришлось заключать новый договор с фирмой «Харима». По нему всё необходимое для достройки должно быть поставлено в течение двух лет. В это же время в проект были внесены изменения. Уменьшена высота надстроек, сокращена зенитная артиллерия, с корабля убрали авиационное вооружение. Читать далее »

Тактико-технические элементы подводной лодки проекта 613

* По решению Правительства, начиная с 1956 года артиллерийское вооружение стало сниматься с подводных лодок.
** Станция «Накат» на большей части подводных лодок устанавливалась не в процессе постройки, а значительно позже, так как ко времени сдачи лодок ВМФ она еще не была готова

Кроме того, перед выводом из дока не были задраены все входные люки.
В связи с аварией постройка лодки задержалась, швартовые испытания начались только 12 января 1951 года. Читать далее »

Корабельные системы и устройства

Основной особенностью системы погружения и всплытия явилось отсутствие кингстонов цистерн главного балласта. Установка кингстонов предусматривалась только в балластных цистернах средней группы (№4 и №5). Отсутствие кингстонов значительно упрощало конструкцию системы, облегчало ее обслуживание и удешевляло постройку лодки. Клапаны вентиляции устанавливались непосредственно на колпаках балластных цистерн, что давало возможность избавиться от труб вентиляции. Такое решение позволяло значительно уменьшить массу системы, повышало ее живучесть и не загромождало надстройку. Читать далее »

Опытный ракетный танк «объект 288» с газотурбинной установкой

Опытный ракетный танк «объект 288» был спроектирован в ОКБТ ЛКЗ на базе ракетного танка «объект 287» с установкой газотурбинного двигателя, его предполагалось использовать как ракетный танк. В 1963 г. на ЛКЗ был изготовлен опытный образец танка — стенд «объекта 288». Газотурбинный двигатель для танка спроектировали на базе вертолетной силовой установки, созданной ленинградским НПО им. В.Я.Климова. Комплекс вооружения на танк «объект 288» не устанавливался. Машина фактически использовалась для испытаний газотурбинной танковой установки. Читать далее »

Проект ракетного танка "объект c комплексом «Тайфун»

Ракетный танк «объект 772» создавался в КБЧТЗ (главный конструктор П.П.Исаков) на базе узлов и агрегатов танка Т-64 по традиционной компоновочной схеме. Для ракеты были разработаны открытая и закрытая пусковые установки. Основной была выбрана закрытая ПУ. Пусковая установка ПТУР 301 -П ракетного комплекса «Тайфун» размещалась во вращающейся башне, состоящей из корпуса и бронирования ПУ. Вес боевого отделения (БО) ракетного танка был больше веса штатного БО на 800-900 кг, вес бронирования ПУ возрос на 450-500 кг, вес корпуса башни на 350-400 кг. Читать далее »

>